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作者: 佚名
来源: 国家应急分析测试平台
发布时间: 2012-05-18
关键词: 某舰桨叶紧固螺栓；裂纹形成原因分析
领域: 金属材料领域
正文: 某舰在2008年停船例行检查过程中发现将桨叶固定在螺旋桨法兰上的紧固螺栓出现裂纹（06年例行检查时未见裂纹）。该舰投用时间5年多，但螺旋桨带负荷运行时间不太长，总运行时间约5300小时，循环周次约2×107。失效螺栓材料为0Cr16Ni5Mo马氏体不锈钢，螺栓加工完成后表面经过镀铜和除氢处理。综合分析结果表明：螺栓裂纹具有氢致延迟裂纹的特征。分析认为氢主要是在使用过程中通过与海水环境接触的螺帽部进入材料中并逐渐在螺杆根部张应力集中位置聚集造成氢致损伤的。导致螺栓发生氢致裂纹的主要应力因素为预紧力。适当提高螺栓热处理回火温度，降低强度水平可能有利于降低其发生氢致开裂的敏感性；适当增加螺帽厚度可以降低断裂截面处工作弯曲应力的水平，也可能降低发生氢致开裂的可能性。关键词：舰；桨叶；紧固螺栓；氢致延迟裂纹