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作者: 佚名
来源: 国家应急分析测试平台
发布时间: 2012-05-15
关键词: 柴油机；连杆体；断裂；失效分析
领域: 金属材料领域
正文: 试件为从使用中断裂失效的柴油机连杆体截取的断口试样和金相试样。柴油机连杆体的材料牌号为34CrNiMo6。通过断口分析和金相组织分析，结果表明：连杆体属于起源于表面的疲劳断裂，因在裂纹源附近见到多条类似的平行裂纹，说明连杆局部存在较大的应力或应力集中。虽然剖面观察看到起裂部位表面存在冷变形产生的折叠类缺陷，但由于主裂纹起裂位置没有看到折叠缺陷的特征，因此判断局部应力过大是导致连杆体发生疲劳断裂的主要原因。建议对连杆体进行强度核算。因起裂区表层受到损伤，不能排除折叠纹作为疲劳裂纹起裂源的可能性。关键词：柴油机；连杆体；疲劳断裂；应力；冷变形；折叠类缺陷