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后桥主减速器齿轮失效分析

作者
佚名
来源
国家应急分析测试共享服务平台
发布时间
2017-05-26
关键词
断口微观分析；剖面金相分析以及显微硬度测试，结果表明：卡箍为过载断裂，裂纹起裂于凸槽的角棱，角棱局部壁厚较薄，承载和延展能力不足是断裂发生的主要原因；完好卡箍的凸槽角棱存在原始的加工微裂纹，裂纹主要出现在浅表层，深度方向扩展很浅，不是导致卡箍断裂的重要原因。
领域
金属材料领域
摘要
某车辆在试验过程中发现后桥主减速器壳体破裂，渗漏齿轮油，主减速器齿轮严重损伤。本文对主、从动锥齿轮的损伤情况及轮齿断口进行了宏微观观察，采用硬度法对轮齿的渗碳层深度进行了测量，对轮齿的金相组织进行了检查，在以上试验结果的基础上，确定了主、从动齿轮的失效性质，并对其失效原因进行了分析。结果表明：主动锥齿轮首先失效，其性质为疲劳断裂，从动锥齿轮为受害件；主动锥齿轮齿根表面粗大的加工刀痕导致应力集中加剧，对轮齿疲劳裂纹的萌生有重要影响；建议对齿轮的疲劳强度进行进一步校核；建议改善齿根表面的加工质量，增加齿根的表面硬度，并对齿轮轮齿采用喷丸强化。
正文
摘要：某车辆在试验过程中发现后桥主减速器壳体破裂，渗漏齿轮油，主减速器齿轮严重损伤。本文对主、从动锥齿轮的损伤情况及轮齿断口进行了宏微观观察，采用硬度法对轮齿的渗碳层深度进行了测量，对轮齿的金相组织进行了检查，在以上试验结果的基础上，确定了主、从动齿轮的失效性质，并对其失效原因进行了分析。结果表明：主动锥齿轮首先失效，其性质为疲劳断裂，从动锥齿轮为受害件；主动锥齿轮齿根表面粗大的加工刀痕导致应力集中加剧，对轮齿疲劳裂纹的萌生有重要影响；建议对齿轮的疲劳强度进行进一步校核；建议改善齿根表面的加工质量，增加齿根的表面硬度，并对齿轮轮齿采用喷丸强化。 关键词：主动锥体轮；22CrMoH；应力集中；喷丸强化；疲劳断裂

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