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作者: 佚名
来源: 国家应急分析测试平台
发布时间: 2007-08-17
关键词: 某输入齿轮；磨齿；断裂原因分析
领域: 金属材料领域
正文: 某输入齿轮用于坦克传动，在现场行驶考验过程中，发生磨齿沿齿根断裂。分析结果表明：1.断裂磨齿芯部组织中观察到有少量贝氏体和铁素体，而渗碳表层组织中观察到有轻微的点状碳化物沿晶界的分布。这是造成其表层硬度较高，而心部硬度相对较低的原因。 2.该磨齿是属于疲劳断裂，齿根弯曲应力是导致疲劳断裂的应力因素。3.裂纹起始区域的断口主要为沿晶断口，与渗碳层相对应，表明该齿轮渗碳层组织有一定的晶界弱化现象。4.适当提高磨齿心部硬度，改善渗碳硬化层到基体的硬度梯度，可以提高齿轮的疲劳强度。另外从起裂部位的表面分析来看，齿根部过渡圆角部位的表面粗糙度较大，改善该处的加工精度将进一步提高齿轮的疲劳抗力，使之可以承受更恶劣的工作条件。关键词：输入齿轮；磨齿；渗碳层；疲劳断裂