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风扇离合器双金属感温器断裂原因分析

作者
佚名
来源
国家应急分析测试平台
发布时间
2007-03-06
关键词
风扇离合器；双金属感温器；疲劳断裂
领域
金属材料领域
正文
某汽车用风扇离合器在进行180h台架试验时双金属感温器发生断裂。试验过程中离合器主动轴循环过程为：怠速1200rpm→额定转速5760rpm（17min）→6105rpm→6451rpm（3min）→怠速1200rpm。每个循环共进行3h，进行了50个循环（150h）时检查发现双金属感温器断裂，未达到试验规定的使用寿命。试验过程中未安装风扇，周围环境温度为30～40℃，台架下无减振块，台架振动大约为45～65g。通过对故障双金属感温器的残余部分进行外观检查，对两个断口进行宏、微观观察和能谱分析，同时对故障件和完好件的组织和性能进行对比分析，得出结论如下：（1）双金属感温器中心断口和边缘断口的断裂性质均为疲劳断裂；（2）中心先断裂，边缘后断；（3）中心固定端的断裂与感温器中心转角质量有关，边缘固定端的疲劳断裂是中心固定端早期断裂导致的。针对以上情况建议加强对感温器中心转角的质量控制，尽量降低应力集中水平，并且在安装时保证感温器安装端及安装槽的清洁。 关键词：风扇离合器；双金属感温器；疲劳断裂

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