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作者: 佚名
来源: 国家应急分析测试平台
发布时间: 2007-03-06
关键词: 车上；弹簧断裂失效；原因分析
领域: 金属材料领域
正文: 弹簧在车上运行约3万公里，运行过程中发生断裂。弹簧材质为SWDSC（相当于我国55SiCr）钢，经990℃淬火，490℃回火处理。抗拉强度1800MPa, 断面收缩率大于35%。取车用弹簧的断口，一小截，对其进行断口分析和金相组织分析，结果表明，1.该弹簧属疲劳断裂，疲劳裂纹起源于侧表面因接触辗压而形成的折皱纹的底部。2.弹簧断口全部为正常的穿晶断口，表明弹簧材料经热处理后未发生脆化。但从弹簧瞬断区的面积和断口形态来看，是属于在相对材料强度而言应力水平较高的条件下产生的疲劳断裂。3.弹簧基体组织为正常的回火屈氏体组织。4. 接触辗压纹的产生，与多种因素有关，从所分析的弹簧情况来看，压缩载荷偏大和表面存在蚀坑样缺陷，是主要影响因素。而弹簧工作中不断受到接触辗压也可能与弹簧的强度不足有关。关键词：弹簧钢；车；弹簧；疲劳断裂；辗压折皱纹