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主动伞齿轮断裂失效原因分析

作者
佚名
来源
中国科学院金属研究所失效分析中心
发布时间
2007-02-05
关键词
主动伞齿轮；表面渗碳；一次性过载断裂
领域
金属材料领域
正文
主动伞齿轮在安装过程中发生沿螺纹段的断裂，共两件，样品原号分别为：111齿轮和N1齿轮,齿轮材料牌号皆为20CrMnTi，整体经表面渗碳和淬火＋回火处理，螺纹部分经感应回火软化处理。设计要求：表面硬度HRC58～ 64；心部硬度HRC30～ 45；螺纹部分硬度 ≤ HRC48；渗碳层深度0.8～1.2 mm。对样品进行化学成分分析、断口分析、金相组织分析及硬度测试，结果表明，螺纹端热处理温度偏高，材料组织偏软是伞齿轮在较低应力水平下发生过载一次性断裂的主要原因。 关键词：主动伞齿轮；表面渗碳；一次性过载断裂

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