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作者: 耿颖
来源: 中国腐蚀与防护网
发布时间: 2016-07-26
关键词: 塔机, 涂装, 现状, 技术进展
领域: 腐蚀领域
摘要: 国内塔机涂装行业现状及技术进展
正文: 1、前言中国塔机行业从无到有，从小到大，逐步形成了较为完整的生产体系，如今中国已经能生产100千牛米到52000千牛米的塔机，不但满足国内工程建设的需求，而且出口到世界各地，特别是小批量已经出口到欧美等发达国家和地区。近年来，随着我国大量基础设施建设及房地产行业的快速增长，塔机行业发展十分迅速，2010～2014年是中国塔机制造业增长最快的三年，三年中塔机制造企业从280多家猛增到近600多家，2013年产量达到5.53万台，就总产量而言，我国已成为世界民用塔机的生产大国，也是世界塔机主要需求市场之一。随着制造技术的发展以及客户对产品质量越来越高的要求，塔机涂装技术也在不断进步，越来越多的企业开始注重塔机产品表面质量和涂装环保技术，本文对此进行了研究与探讨。 2、国内塔机行业涂装现状总体而言，与汽车、工程机械等行业进行对比，由于产品性价比相对较低，使用环境恶劣，塔机行业涂装技术水平仍相对落后，具体表现在以下几个方面：（1）结构件前处理采用人工除锈：砂轮打磨或简单喷砂除锈，生产效率低下。仅少数企业采用自动抛丸除锈。（2）底漆采用低档醇酸或中档丙烯酸底漆，面漆也为醇酸或丙烯酸漆；涂漆后晾干，无烘干工序，漆膜厚度＜80μm，防腐装饰性能较差。只有少数企业采用高性能的环氧底漆+聚氨酯面漆，涂层厚度＞80μm以上。（3）部分小型企业涂装采用人工就地喷漆，工件喷漆采用空气喷涂，无专门的喷漆房或简易的干式喷漆室，涂料浪费严重，对周边环境污染较大。仅少数企业采用静电喷枪喷涂和采用带空调送风的湿式喷漆室。（4）工件输送系统落后，工序间流转采用行车或电动平车输送，生产效率低下。仅少数企业采用自动输送线（积放链或自行葫芦）运送工件。（5）缺少专业涂装工程师进行涂装质量标准体系管理，检测检验手段差。 3、塔机涂装工艺分析 3.1塔机企业规模及产品特点国内塔机行业规模差别较大，不同企业之间所采用涂装工艺也存在较大差异。规模小的企业年产几百台，规模大的企业年产量达到几千台。塔机产品为桁架结构，产品相对规整，典型产品最大尺寸12000mm×3000mm×3000mm，标准节长度一般≤6000mm，最大工件重量一般≤12t，因此工件通常需要组合吊挂。 3.2塔机涂装工艺说明（1）涂装前处理：塔机涂装前处理目前多采用喷、抛丸清理工艺，以去除工件表面氧化皮、锈蚀等污物，提高表面附着力，并去除工件表面焊接应力；喷丸处理效率较低，一般只适用于小批量生产。喷抛丸清理后的工件一般直接喷涂溶剂型涂料，但对喷粉工艺来说，则需要进行磷化处理，以提高粉末涂层的附着力，目前硅烷等新型环保前处理剂在塔机上应用正在验证中。（2）涂装材料及涂层体系：塔机涂装材料目前以溶剂型涂料为主，因产品外观要求相对较低，多数企业采用二涂层体系，多采用低端的醇酸底漆、丙烯酸面漆组合，较少采用双组份环氧底漆、聚氨酯面漆涂料；粉末涂料则采用耐候性较好的聚酯粉末。（3）喷涂和烘干方式：喷涂以空气喷涂或无气喷涂为主，静电喷涂应用不多。由于产品结构的特殊性，涂料利用率较低，笔者认为应推广粉末涂料的应用。涂料干燥以晾干或低温烘干为主，很多厂家从成本因素考虑以晾干为主，粉末涂料则需要高温固化，成本会适当加大。（4）生产线输送方式：塔机涂装线输送在小批量时采用地面输送方式，中、大批量生产大多采用积放链输送。采用积放链输送时可利用积放链的积放功能，将输送线延伸到焊接车间和装配车间；由于工件形状复杂，喷涂工序是生产的瓶颈工序，可根据生产纲领分为多条线路并联或多条生产线，以更好地满足生产需求；另外，由于标准节占工件总的比例较高，可以采用拆分组合吊挂的方式来提高生产效率。 3.3塔机典型涂装工艺流程喷漆涂装线：工件上线→自动抛丸→清理除尘→喷底漆→底漆流平→喷面漆→面漆流平→面漆烘干→冷却→工件下线。喷粉涂装线：工件上线→自动抛丸→清理除尘→脱脂→水洗→表调→磷化→水洗→去离子水洗→吹水→水分烘干→冷却→粉末喷涂→高红外预热→粉末固化→冷却→工件下线。国内主要塔机涂装生产线情况比较见表1。 4、塔机涂装线中新技术的应用 4.1化学前处理技术应用由于喷粉工艺需要，塔机结构件采用先进的脱脂水洗磷化等工序前处理工艺，脱脂液彻底去除工件表面油污，经过清水冲洗，增强后续磷化效果；工件经磷化液处理后，在工件表面沉积形成一层不溶于水的结晶型磷酸盐转化膜，从而提高涂层与工件基层附着力，增加产品的耐蚀性。设备各工序采用间歇式喷淋清洗，溶液循环使用；水洗采用逆流补水的方式，既保证清洗效果，又节约水源。 4.2粉末静电喷涂技术应用采用粉末静电喷涂技术，通过静电吸附作用将粉末喷涂在工件表面，经过高温固化形成良好致密的表面涂层。实验表明粉末静电涂装与传统油漆喷涂相比，其防腐蚀能力可提升～60%。粉末还可以循环使用，不会造成浪费，涂装综合成本可降低～20%。粉末涂料与普通溶剂型涂料相比是一种新型的不含溶剂的100%固体粉末状涂料。具有不用溶剂、无污染、节省能源和资源、减轻劳动强度等特点。（1）高效：由于是一次性成膜，立体感强，减少施工次数，可提高生产率30～40%；（2）节能：静电喷涂效果好，节约资源，降低能耗约30%；（3）污染少：无有机溶剂挥发，不含油漆涂料中甲苯、二甲苯等有害气体；（4）涂料利用率高：可达95%以上，且粉末回收后可多次利用；（5）涂膜性能好：采用户外型聚酯粉末，成膜厚度可达50～300μm，其附着力、耐蚀性等综合指标都比油漆工艺好。（6）成品率高：在未固化前，可根据需要进行二次喷涂。 4.3智能化重型积放链输送系统[2] 采用空中积放式重型输送链自动化输送，融合了机械、电气、信息等多功能PLC程序控制管理，实现了机电一体化，多工位上下件、工位小车升降、工件编码识别、小车组自动组合拆分、吊具组合吊挂、行走快慢链转换、各工位连锁、互锁、故障诊断、报警等多功能控制，使工人操作灵活方便，减轻了劳动强度，极大地提高了劳动生产率。 4.4自动输漆调漆系统在生产纲领较低情况下，多数采用人工调漆，而生产纲领较大的情况下，采用集中输漆调漆系统则更为有利：各喷漆工位集中调漆、供漆，实现了油漆涂料自动配比、自动搅拌、集中输送、系统控制调节喷漆量大小等，保证了作业场所供漆管路安全可靠、清洁卫生，节省能源效率高。 4.5自动抛丸清理技术应用配合智能化输送系统，对焊后结构件进行整体抛丸清理除锈，清除氧化皮、焊渣焊瘤，消除工件内应力，增加表面粗糙度，确保工件表面清洁、无锈蚀，提高工件表面与涂层结合的附着力，保证产品表面涂装质量。设备配置多台高效抛丸器，抛丸器采用计算机三维仿真布置设计，工件通过抛丸区时，一次性将锈蚀抛打干净，无死角；室体防护采用高耐磨轧制Mn13钢板，室体开口处采用迷宫式多层密封，防止弹丸飞溅，粉尘处理采用沉流式滤筒除尘器，二级除尘，除尘效率＞99.5%以上。 4.6高红外固化技术应用采用节能环保型高红外固化技术：粉末固化工件需要较高的烘干温度，采用传统的热风循环加热需要较长的烘干时间，生产线就需要布置较长的室体，生产线占地面积大；采用高红外辐射加热可以快速将工件表面加热到需要的烘干温度，升温快，热效率高，大大降低了粉末固化的工艺时间，占地面积小，节省能源，能耗少。 5、塔机涂装线环保措施 5.1废气处理（1）含尘废气：喷、抛丸清理室的粉尘处理采用旋风+滤筒二级除尘，滤筒除尘器除尘效率≥99.5%以上，粉尘排放符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）中表2的要求。（2）喷漆室废气：较早建成的涂装线，一般采用水旋喷漆室通过水洗吸收及大风量稀释直接高空排放。随着新环保法规的实施，需要针对喷涂废气进行治理，新设计的塔机涂装线其喷漆室废气采用“过滤—活性炭吸附—热风脱附浓缩—催化燃烧”装置进行处理，也可同时处理流平室废气。其工作原理见图2。（3）烘干室废气：烘干室废气一般通过“四元体”加热炉焚烧处理，根据加热方式不同，间接加热时将烘干室废气引入燃烧室，直接加热时则含有废气的循环风直接通过燃烧室加热循环，有机废气经焚烧处理后达标排放。 5.2废水处理废水主要为喷漆废水，如采用脱脂、磷化处理，则还有清洗废水。按照规范分类收集，分质处理，达到国家和地方排放标准要求。在禁磷地区，磷化废水按照零排放设计，或可以采用硅烷替代工艺。 5.3废渣处理涂装过程产生的废漆渣、磷化渣属于危险固体废弃物，送到具有资质的单位进行无害化处理。 5.4噪声处理塔机涂装线喷、抛丸工作时，噪声可达到90～93db（A），目前设备上没有可行的降噪方法，通常是给工人配备个人劳动防护用品，按标准执行工人每日接触限时操作。对于喷漆、烘干设备，其主要噪声源为风机、水泵，一般采用减震、隔声等处理措施，使操作区周边噪声≤85db（A）。 6、结语涂装技术的应用一般会受到产品性能、配置以及管理等诸多种因素的影响，随着人们对环保意识的增强、国家环保法规的进一步完善以及涂装技术的进步，涂装技术将进一步向高效节能、环保、健康安全方向发展。对于塔机涂装而言，采用高固体份涂料或粉末涂料，提高涂料利用率，进一步降低VOC排放，合理进行涂装涂层体系设计，提高产品防护装饰性能，将是今后的发展方向。更多关于材料方面、材料腐蚀控制、材料科普等方面的国内外最新动态，我们网站会不断更新。希望大家一直关注中国腐蚀与防护网http://www.ecorr.org 责任编辑：刘洋《中国腐蚀与防护网电子期刊》征订启事投稿联系：编辑部电话：010-62313558-806 邮箱：ecorr_org@163.com 中国腐蚀与防护网官方 QQ群：140808414

国内塔机涂装行业现状及技术进展

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