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作者: 佚名
来源: 国家应急分析测试平台
发布时间: 2008-09-17
关键词: 铝合金；动叶片；直升机；疲劳失效；腐蚀坑；化学腐蚀；疲劳强度
领域: 金属材料领域
正文: 直升机尾翼动叶片梁发生了疲劳失效，使叶片的外部在飞行中分离。7075-T7351铝合金叶片有玻璃纤维孔。叶片梁呈中空的“D”字形，且腐蚀坑在中空梁的内表面出现。单个腐蚀坑有0.38mm (0.015in.)深，引起叶片梁的疲劳断裂。损伤始于叶片的塔柱端。对断裂附近的叶片梁的度量分析显示其尺寸在工程制图的公差范围之内。尽管有腐蚀坑出现，却没有明显数量的腐蚀产物，且所有的坑都用防腐底漆填充。这说明蚀坑在叶片的制造过程中产生，且在涂底漆之前。由于多镍镀层及用酸蚀除去不合格的镀层而产生蚀点。这种镀后操作减小了叶片梁的疲劳强度。关键词：铝合金；动叶片；直升机；疲劳失效；腐蚀坑；化学腐蚀；疲劳强度